上海街头“真无人”出租车来袭，开启出行新体验

发布于：2025-07-25 阅读：4

2025世界人工智能大会即将启幕，上海街头将迎来“真无人”出租车。市民可在世博展览馆周边约30公里路网内自主下单体验，服务覆盖短途、中途、长途接驳。此次还将发放示范运营牌照，推动无人驾驶技术商业化，未来出行或因此改变。

2025世界人工智能大会于7月26日启幕，自动驾驶外场体验迎来升级。在世博展览馆周边约30公里精心规划的路网内，市民能自主下单预约，体验无人驾驶多场景接驳。

无人出租车

记者先行体验了无人驾驶出租车，从启动到转弯、变道、礼让行人，车辆处理得很“老道”。每辆车背后都配备远程安全员，他们经过严格测试并有应急预案，遇临时管制或紧急路况会第一时间接管。

从2023年起，浦东实施国内首部“无驾驶人”智能网联汽车法规推动产业发展。今年人工智能大会期间将发放智能网联汽车示范运营牌照，此前车企单车行程超1万公里，接管率百公里低于0.1%，安全性得到验证，获牌照后可商业化收费。

大会期间，市民可在世博展览馆周边下单体验。服务除短途接驳外，还延伸到中途跨区域通行及长途接驳专线。

自动驾驶

去年世界人工智能大会上，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，企业可上路测试但不能运营收费。此次发放示范运营牌照后，“真无人”商业化出租车将现身上海街头，消费者通过手机App就能打车尝鲜。

在世博展览馆北广场，丰富的动静态展示场景勾勒出自动驾驶技术从实验室走向城市街头的图景。无人驾驶装备静态展区有众多企业最新产品，动态演示区有无人安防巡检动态演示，智慧座舱互动体验区汇聚了各品牌最新智能座舱技术。

小马智行公关负责人介绍，全新一代L4 Robotaxi量产车将亮相，可实现全场景自动驾驶通行。这表明自动驾驶技术正加速驶入通勤、文旅、跨区生活等应用场景。

世界人工智能大会

此前也有记者体验过无人驾驶出租车，在复杂路况下，车辆能识别上海特有的“非典型路况”，应对自如。乘客从最初的忐忑到逐渐依赖，无人驾驶车在早晚高峰还能减少能耗，展现出良好的应用前景。

上海的无人驾驶出租车体验活动不仅展示了中国在自动驾驶技术方面的领先水平，还为展会观众提供便利，也为未来自动驾驶规模化商用提供了数据和反馈。相信随着技术发展，无人驾驶出租车会越来越普及，成为日常出行的重要选择。

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标签：上海无人出租车自动驾驶世界人工智能大会

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