25岁翼装飞行博主挑战“死亡之星”路线不幸身亡

发布于：2025-08-09 阅读：0

8月5日，25岁中国翼装飞行博主RandyZ在意大利多洛米蒂山区挑战“死亡之星”路线时，不幸撞山身亡。他技术顶尖，前一天还分享飞行视频。翼装飞行危险大，此次属低空飞行，容错率极低。事件引发对极限运动与生命安全的思考。

8月5日。一名25岁的中国公民在意大利北部多洛米蒂山区进行翼装飞行时不幸身亡。中国驻意大利大使馆次日证实了这一消息。并积极与死者家属及当地警局联系提供协助。

翼装飞行

遇难者是短视频平台上知名翼装飞行博主RandyZ 。他从2020年开始接触翼装飞行。在国内翼装飞行爱好者中技术顶尖。事故前一天。他还在社交平台发视频。称完成了“死亡之星”路线挑战。

事发当天。RandyZ穿戴好装备从山顶跃下。跳伞过程起初顺利。但未按计划降落在着陆点。同伴立刻报警。当地高山救援队和搜救直升机随后抵达。在陡峭险峻处发现了他。他已因撞上山壁身亡。救援人员用绳索从直升机下降110多米。才将遗体打捞并运送至科尔福斯科。

多洛米蒂山区以险峻山峰和深谷断崖闻名。是全球极限运动爱好者的挑战胜地。但复杂气流和多变地形暗藏巨大风险。翼装飞行是极具危险与刺激的极限运动。参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下。利用翼装升力滑翔。通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹。接近地面时打开降落伞着陆。

翼装飞行主要分低空翼装和高空翼装。RandyZ此次属低空翼装飞行。高空翼装飞行者通常在3000米以上飞机起跳。低空翼装飞行者则从悬崖、大桥、高塔等地点起跳。低空翼装飞行初始高度低。几乎无自由落体缓冲时间。直接进入滑翔状态。需精准飞行控制能力。稍有不慎就可能撞上障碍物。且降落时要在极低高度打开降落伞。一旦失误几乎无修正机会。

极限运动

学习翼装飞行。必须先积累至少200次高空跳伞经验。并取得USPA（或同等）C执照。具备资质后。还需通过美国跳伞协会的翼装飞行能力评估。并完成高级训练课程FFC 。若要挑战低空翼装。还需有100 - 200次无翼装的低空跳伞经验。并能稳定完成极低空开伞。

被称为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏。为备战天门山世锦赛。每隔一两周就前往天门山训练。起跳后平行崖壁下降。穿靶飞行时速约180公里。竞速飞行时速高达235公里。他在2013年3月15日完成首次高空翼装飞行。

翼装飞行对参与者身体素质要求极高。且投入不菲。在国内属小众运动。国内活跃的翼装飞行爱好者不超过100人。年龄多在25至45岁之间。一套性能较好的翼装装备费用约10万元起。还有伞票、教练、交通、签证等开支。抬高了参与门槛。

此次RandyZ的不幸离世。让我们看到了极限运动的魅力与风险。也提醒着我们。在追求梦想的同时。也要重视生命安全。

死亡之星路线

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标签：翼装飞行极限运动死亡之星路线 25岁博主

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