依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损，检方相对不起诉引警示

发布于：2025-07-14 阅读：4

近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某开启辅助驾驶致 1 死 4 车损坏，他过于依赖该功能致未及时关注路况。车辆为 L2 级辅助驾驶，需司机随时接管。因何某有自首等情节，检方相对不起诉，但此事故为交通安全敲响警钟。

在现代科技飞速发展的今天，汽车的辅助驾驶功能逐渐普及，本是为了给驾驶员带来便利和安全，然而一起发生在浙江慈溪的严重交通事故，却为我们敲响了警钟。

辅助驾驶

2024 年 9 月 23 日，何某某驾驶车辆回家。为了减轻行车负担，他打开了车辆的辅助驾驶系统。此前使用该系统时，碰到前方有车，车辆会自动刹车，所以他放松了心情，对路况的关注度也随之下降。当行驶至 G15 沈海高速时，遇到了拥堵情况，可车辆却没有及时识别，依旧以设定的 110km/h 时速行驶。等到何某某意识到危险时，与前车的距离已不到 10 米。慌乱中，他下意识打了一把方向盘，车辆即刻追尾前车。这一撞，导致正前方一辆汽车被撞翻，再往前一辆车被追尾，被撞翻的车子又碰撞到了另一车道上的车辆。

更不幸的是，何某某车上后排的乘客没有系安全带，受到如此猛烈的撞击，最终经抢救无效不幸去世。事故后，何某某懊悔不已，他认为是自己太依赖辅助驾驶，以为车子会自己刹停，才没能及时关注到拥堵情形，从而酿成了大祸。

交通事故

事实上，何某某驾驶的车辆配备的是 L2 级别的辅助驾驶，在一定条件下具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但这并不意味着驾驶员可以完全放松警惕。该级别辅助驾驶依旧需要驾驶员保持专注，并随时准备接管车辆。事发当时是白天，视线良好，如果何某某没有放松对路况的关注，本可以避免这起事故的发生。

后续，慈溪市检察院对这起交通肇事案进行了处理。因何某犯罪情节轻微，具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，检察院依法对何某作出了相对不起诉决定。

这起事故也给广大驾驶员提了个醒。辅助驾驶功能虽然先进，但也存在一定的局限性，在某些特定环境下，系统可能会出现识别延迟或失误的情况。作为驾驶员，只要坐在方向盘后，就是第一责任人，要始终牢记生命没有重启键，用敬畏之心对待科技，用责任担当守护生命，共同筑牢出行安全底线。

同时，对于汽车厂家而言，在宣传辅助驾驶功能时，应更加明确其适用范围和局限性，避免消费者产生误解。而对于普通车主来说，要认真学习车辆使用手册，了解辅助驾驶功能的真正含义，不能盲目依赖。只有这样，才能在享受科技带来便利的同时，最大程度地保障交通安全。

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标签：辅助驾驶交通事故交通安全

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