新国标落地，小电驴市场迎来变革与挑战

2025年9月1日电动自行车新国标正式实施，走访多地门店发现新国标车型多未到货，旧国标车仍热销。新国标从多方面提升安全要求，但因成本增加价格或更高。企业面临库存清理和产线改造难题，消费者选购需注意认证和合格证。

近期，《电动自行车安全技术规范》（俗称“新国标”）全面实施，小电驴市场正经历明显的供需波动。记者走访多家门店发现，符合新国标的车型普遍缺货，部分商家甚至挂出“到货时间待定”的告示。

新国标于2025年9月1日正式实施，今年9月1日至11月30日为销售过渡期，旧国标车型允许销售至今年11月30日。走访广东、北京等多地电动自行车门店，发现各家门店新国标电动车尚未到店，仍在销售老国标电动车。雅迪电动车销售负责人表示：“第一批新国标车辆预计得在九月中下旬到货，目前店里正在销售旧标准车辆，也算是清清库存。”广州市天河区的一位九号专卖店店长坦言：“我们店里现在一辆新国标车型都没有，具体什么时候能拿到新国标车型还要等厂家通知。”

新国标从电池安全、防篡改、材料阻燃等方面提出了更高要求，旨在提升电动自行车的安全性能。在限制最高车速方面，新国标规定“电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，超过25km/h时电动机应停止提供动力输出”，这一点与2018版国标的最高限速相同。但与此同时，在旧国标的基础上，新国标增强了防篡改能力，车辆必须配备防篡改限速设备，速度限制器需采用不可逆技术。同时，新国标车型还搭载北斗卫星通信系统，可与控制器结合，实时监测车速并上传数据至监管平台，确保车商和车主无法私自提升车速上限。

除超速外，近年来电动自行车频发的自燃事件也关乎道路交通安全。针对此问题，新国标严格规定了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等多种类别非金属材料的阻燃性能分别出具了具体规定。值得一提的是，新国标加入了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的新规定。新国标要求企业在进行新产品研发设计时，应尽可能减少塑料材料的使用，鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。

新国标之下，消费者较为关注的价格是否会受到影响？多位电动自行车门店店长预测，新国标车型的价格会比旧国标车型更高。广州的一位五羊本田专卖店店长认为，同型号、同配置的新国标车型的售价预计至少要比旧国标车型高出500元左右。高端车型的差价可能更为明显，达到600 - 700元。这种价格差异主要来自于生产成本增加。新国标规定减少使用塑料件，取而代之的是更多金属部件，加上防篡改技术和北斗卫星系统的应用，都提高了生产成本。

有专卖店认为消费者青睐旧国标车型或跟价格有关。“我现在买旧国标车型，主要是担心新国标车型售价比较高，因为我问过很多电动自行车门店，都说新国标的车价格会贵一些，所以我就赶紧过来买车了。”一位在当天购买了旧国标车型的电动自行车车主表示。

对于电动自行车企业来说，新国标落地之后，如何清理旧国标车型库存，技术与产线改造能否如期满足新国标的要求等，已成为各电动自行车生产企业的首要课题。绿源公司表示，随着消费者对新国标的感知正逐渐强化，公司已开始根据市场需求陆续排产新国标车型，正在按计划供应发货。九号电动则计划于今年11月才正式上线新国标车型，新国标车型的定价方案还在制定中。也有企业已经率先推出符合新国标的新车——今年8月底，雅迪在白云区开设了广州首家新国标电动自行车专卖店。

财信证券研报预测本轮新国标执行下行业出清速度将加快，会形成252万 - 324万台的行业出货量缺口，为头部品牌创造增量空间。“新国标实施是提升行业集中度和品牌影响力的重要机遇，绿源计划在未来一、两年内利用新国标契机巩固并扩大市场领先地位。”绿源方面表示。与此同时，电动自行车行业的“新势力”也在把握此次新国标实施带来的机遇。“新国标实施后，电动自行车企业将加快从‘价格竞争’向‘价值竞争‘转型。”九号电动指出。

对于消费者关心的已购买车辆问题，新国标并不会对已售的合规“旧国标”车产生追溯影响。消费者已购买的“旧车”不会被强制淘汰，而是借助“以旧换新”等政策加速更新换代。2025年年初，商务部等五部门联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，近日有部分地区也推出了具体方案。以浙江省为例，对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购合格新车的，按照新车销售价格的40%给予补贴，最高不超过1200元/辆。深圳市也提供了500元的一次性补贴。这些政策将有助于促进消费者更新车辆，提高新国标车的普及率。

面对新旧标准交替时期的特殊市场环境，消费者在选购电动自行车时应注意哪些问题？首先要查看CCC认证。出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，这表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。其次要看产品合格证。出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。

随着过渡期的推移，12月1日后，市面上将仅允许销售新国标电动自行车。那些还在观望的消费者，可能会等到9月中旬第一批新国标车到货后，开始对比新旧车型的差异再做决定。有业内人士也建议，若追求更长使用周期，可关注新国标车动态。毕竟，新国标车在安全性和使用寿命方面有着显著优势。未来一段时间，电动自行车市场将经历一场新旧标准的更替阵痛，但最终将走向更加安全、规范的发展道路。

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